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"Un jour, après une approche dans le brouillard, aidé par les automatismes de l’avion que je pilotais, j’ai éclaté de rire et j’ai évoqué tous les petits bonshommes qui s’agitaient sous le tableau de bord pour faire le boulot à ma place. Ca n’a pas fait rire mon copilote, un type très sérieux bardé de diplômes. Je me suis alors dit que j’avais peut-être, en blaguant, effleuré la vérité. J’ai voulu en savoir plus. J’ai donc répandu de la poudre de gyroscope mélangée avec du sucre vanillé et de l’huile à graisser les azimuts sur le plancher de la soute électronique d’un MD 83, et j’ai attendu que le piège fonctionne (J’avais lu le truc dans un grimoire du début du siècle sur les lutins volants). C’est ainsi que j’ai fait la connaissance d’Arsène Lutin, qui m’en a raconté beaucoup sur mon propre travail. Ecoutez son récit, et perdez vos certitudes !"

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"J'étais seul, ce soir de Noël, un peu trop calme, trop détendu, presque absent. Triste, en définitive. D’autant que ma licence de pilote était pleine de toiles d’araignées à force de ne pas servir tant les temps étaient durs. Soudain, des coups résonnèrent à ma porte. Qui pouvait venir à cette heure, me voir, moi si seul à Paris ? J'ouvris la porte.
Je suis plutôt petit de mon état, mais je dus quand même un peu baisser les yeux pour voir le visage de mon visiteur. C'en était une, d'ailleurs. Elle avait le visage rieur, malgré le froid qui piquait les narines et faisait froncer les sourcils, et une courte mèche blonde balayait ses yeux verts. Elle était bien gracieuse, mais moi, ours, je ne la fis pas entrer.
- Bonjour je suis La Chance. Y'a du thé chez vous ? Je me les caille sévère !"

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"L’autocar de l’école communale s’arrêta sur le parking de l’aéroclub Douglas Bader, sur le petit aérodrome de Muret, charmante sous-préfecture de la Haute Garonne. Les mômes descendirent en hurlant, se précipitant dans tous les sens, au grand dam des maîtres et maîtresses qui ne surent plus, très vite, où donner de la tête et de la voix.
- Tu me donnes un coup de main, Henri ?
- J’arrive, Lulu, juste le temps de finir de me garer.
La question avait été posée par le dernier gamin, resté assis à sa place. Henri, chauffeur et homme à tout faire de l’école, ouvrit la porte arrière du car, sortit le fauteuil roulant du garçon, l’ouvrit et le présenta devant la porte. Lulu, avec force tractions et déhanchements, s’assit enfin sur son fier coursier, et, les yeux pétillants, se dirigea vers la troupe hurlante.
Il attendit quelques instants que les maîtres organisent quelque chose de cohérent, mais ceux-ci étaient tellement débordés par les enfants qui demandaient où étaient les toilettes, pourquoi on ne voyait pas de mitrailleuses sur les avions garés devant eux, et quand est-ce qu’on mange, qu’après cinq minutes de patience, il décida de se fier, comme d’habitude, à son instinct."

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Jan Tutaj est pilote de ligne et vole également en aéroclub et sur son Bücker, un biplan de collection. En l’air, il laisse son imagination voguer sur les nuages, et de retour au sol, en escale, il écrit parfois les histoires qu’il a rêvé dans l’avion. Ce petit recueil présente des contes aéronautiques qu’il a écrit entre 1967 et 2005.

"Contes à titre d'ailes" est son deuxième livre, après "Artisan pilote", qui rassemble quelques uns de ses souvenirs de pilote de ligne, et avant "Le bal des breloques", un roman qui se déroule dans un cadre aéronautique, et dans la période troublée des années 30, alors que couve le second conflit mondial.

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Le port est offert pour la France métropolitaine, et une dédicace est possible sur demande.